4/25（土）試乗会in志賀高原

とりあえず、デモ、モーグル、レース、ファットなど、全１５メーカーの板に試乗してきました。

まずはトピたて。

８時１５分に無事、帰宅しました。

帰宅報告です。

感想は、のちほど

前泊日帰りで志賀高原まで試乗会に行ってきました。
岐阜から片道約３３０キロ。純粋な日帰りだとしんどい距離なので、今回は志賀高原の麓の湯田中温泉で前泊。仮眠を取り朝一の志賀高原に到着。
さすがに志賀高原。この時期でも雪があり、朝はアイスバーンとなっていました。
アイスバーンが融け出すと、さすが志賀高原という良質な雪質でした。
午後はさすがの志賀高原もザクザクの雪でした。

自分の板で３本滑り、後はひたすら試乗板を乗り回してきました。
とりあえず、全１５メーカーの板を数本ずつ試乗してきました。
板の感想メモは別途記載します。

＞よっしーさん
トークにサブドラありがとうございました。おかげさまで0.5泊日帰り志賀高原も楽しかったです。

以下会計報告。
ガソリン
６６０キロ÷12キロ（燃費）×120円（軽油）≒6600円

高速代
岐阜各務原―信州中野4650円×2
志賀中野有料道路　100円
（6600+9300+100）÷2+500（車だし）≒8500

ヨッシーさんから8500円頂きました。

つづく

まずは、車出しとイベント立ててくれた、さとさん、ありがとうございました。

試乗会の感想は、すっきりしない気分でした。

この時期なので、仕方ないのですが、朝は、カチカチのアイスバーン、１０時頃から解け始めて、ぐちゃぐちゃな雪、オマケに掘れてデコボコのコースでの試乗でした。

なので、最初に試乗した、オガサカのケオッズが印象でしたが、それに決めていいのかと思っています。
他の板も、同じ雪質の条件で、滑っていないので、何ともいえませんけど。

最後のほうは、時間の都合で、焦って乗っていたのも、あるけど？

最後は、自分の決断で、決めるしかありませんね。

２０１６年モデルの感想をメモしておきます。
ウエア、ブーツ、小物類も展示されていたので一通り見て、参加全１５メーカーの板を乗ってきました。

アルマダ　JJ2.0　１７５センチ パウダー用板
とにかくデカイ。パウダーがないので良さが解らず。

アトミック　レッドスターXTI　１６９センチ　デモ板
長さの割には軽い。春雪でも快適でした。レスポンス良し。

エラン　アンフィビオ14フュージョン　１７２センチ　オールラウンド板
１７２センチの長さを感じさせない軽さ。でも高速安定性も良し。早い時間に乗ったせいもあるかもしれませんが、4Dロッカー良かったです。

フィッシャー　プログレッサーF17パワーレイル　１６７センチ　デモ板
ロッカータイプ。軽い。高速安定性は中の上。長さがちょうど良い。楽に小回りできました。

ヘッド　パワーインスティンクトSW　１７０センチ　オールラウンド板
グラフィンという新素材が軽量で強靭との説明を受けました。
太いので悪雪でも滑りやすかったです。

ハート　F17　１７６センチ　モーグル用板
長すぎて回せませんでした。

K2　チャージャー１７２センチ　オールラウンド板
ロッカータイプ。直進安定良し。板が重い。

ノルディカ　ドーベルマンスピットファイアーEVO　１６８センチ　デモ板
春雪には辛い重さ。高速安定性良し。多分上級者向けの板。

ブリザード　パワーS7　167センチ　デモ板
レスポンス良し。高速安定性良し。軽いと感じました。

オガサカ　KS-ST　１６５センチ　デモ板
なかなか帰って来ない人気機種。小回りモデルだけど良く走る。

ロシニョール　デモβ　１６６センチ　デモ板
重い。スタッフ曰く良い板は技術が詰まっているので重いものだと説明を受けました。

ディナスター　デモ65R21レーシング　１６５センチ　レーシング板
レーシングモデルと思いきや、程よく回せました。　

サロモン　X-MAX　１７０センチ　デモ板
長さの割には軽い。小回りも、大回りもそこそこ楽しい板でした。

リズム　B-MAP　１７１センチ　モーグル用板
軽い。コブは軽くて滑りやすい。整地では曲がりませんでした。

フォルクル　プラチナムSW１６６センチ　デモ板
大回りが気持ち良い。ウフォ付きで他スキーに比べ悪雪も楽でした。
少々重い。

１日中乗り比べて重要視したのは、重さ、長さ、ラディウス、といったところでした。